Gearbox齿轮减速器设计系统 50 最新免费版
Gearbox是轮减一款简易实用的机械齿轮减速设计软件，该软件内置大量的速器设计设计文件 ，你可以根据需要直接选择创建新的系统新免模板设计图 ，通过系统提供的 最模板样式铺开设计，当然了，费版您也可以选择打开自己的轮减Gearbox文件，设计符合自己需要的速器设计齿轮模型；Gearbox拥有自己的减速器库 ，具有大量的系统新免齿轮的减速器样式 ，您可以选择一款点击查校验样式的 最设计数据，系统将读取减速器库中该型号速比的费版减速器的数据 ，并打开详细设计窗口 ，轮减将读出的速器设计数据还原到界面中，此后用户可以铺开修改参数，系统新免输出数据和图纸等操作。 最
软件功能
自定义减速器设计界面
点击起始界面中的费版自定义减速器图标 ，将裸露如下的自定义减速器设计界面 。在该界面中 ，用户可以设计1-6级由圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗杆蜗轮组合成的减速器或传动机构 。
界面的左边栏为减速器总体技术要求输入栏 ，其操作方式与典型减速器类似 ，但不能输入总减速比 ，而是由用户在齿轮副技术要求栏输入各级减速比 ，由系统将各级减速比相乘得出总减速比 。
界面的右边栏为齿轮副技术要求栏，用户点击上方的图标按钮可以在绿色表格中增补圆柱齿轮副、圆锥齿轮副和蜗杆蜗轮副 、删除行和初算中心距 。在表格中的适当位置单击鼠标右键 ，将弹出菜单 ，可以插入或删除齿轮副 。
界面右下角的四个按钮的功能分别为打开扶植文件 、显示按计算结果实际比例的结构简图 、初步计算中心距和进入详细计算界面 。
详细设计界面
当用户在典型减速器设计界面或自定义减速器设计界面输入参数后点击“详细设计”按钮 ，将进入详细设计界面 。该界面由5个分页所组成 ，分别为“传动设计” 、“结构简图” 、“齿轮精度”、“数据输出”和“零件设计”页 。同时提供了减速器型号 、设计者和部门的输入文本框 。
在“传动设计”页 ，左边显示减速器总体的设计结果 ，右边的表格中显示各级齿轮副的计算结果 。用户可以微调表格中的绿色方格的参数 ，这时其它的方格的背景将变成灰色 ，表示数据已经过时 ，用户点击右上方的刷新按钮，系统将根据用户的修改（根据绿色方格内的数据）重新计算出其余的参数 ，这时其余的方格的背景将重新变成正常颜色 。当用户输入的数据不合理 ，系统将给出提示 。当用户更改了参数或者点击刷新按钮重新计算后 ，再点击“恢复”按钮将恢复到初始的值 。点击每一级的表格的左上方的“替换齿轮副参数”按钮 ，系统将弹出窗口让用户选择数据库中的齿轮副 ，以替换当前的齿轮副参数 ，有利于零件的标准化和系列化 。
软件特色
点击起始界面中的典型减速器图标 ，将裸露如下的典型减速器设计界面 。在该界面中 ，用户可以设计13种典型的减速器或传动机构。
界面的左边为减速器类型选择栏，点击该栏下方的箭头按钮 ，将滚动该栏显示更多的减速器类型 。当用户单击一种减速器后 ，该图标就变成高亮显示 ，同时右边的绿色表格中将自动插入默认的数据 。当用户输入或更改数据后 ，减速器图标右下方的锁图标将变为锁定 ，这时用户将不能够再选择其它类型的减速器，以免输入的数据被冲掉 。如果想解除锁定，可单击锁图标 ，或双击减速器图标解除锁定 。
界面的中间栏为减速器的总体技术要求输入栏 ，用户可以输入总减速比 、用户分配的减速比 、载荷要求 、中心距要求、筹备条件 、原动机和筹备机的载荷特性 、自动速比分配所基于的原则等 。其中总减速比文本框和载荷要求的四个文本框中的两个为必须输入的参数，其余的可以有系统自动设置 ，也可以根据用户的需要铺开手工调整或设置 。
界面的右上方栏为齿轮副技术要求栏 。系统根据用户所选择的减速器类型 ，自动填充默认的数据到绿色的表格中 ，但用户可以对其中的大部分数据铺开更改 。
界面的右下方栏为初步计算的结果中的主要数据的显示 ，包括精确的速比分配 、中心距 、模数 、齿数等几何参数 ，以及强度的计算结果 。
界面右下角的四个按钮的功能分别为打开扶植文件 、显示按计算结果实际比例的结构简图 、执行初步计算和进入详细计算界面。
使用计划
典型减速器是常用的减速器结构形式。本系统提供了13种典型的减速器结构形式 。以下以总速比为60，输入功率为5kw，输入转速为1450rpm的铺开式三级圆柱齿轮减速器为例 ，介绍典型减速器的整个设计流程 。
1. 打开Gearbox5.0程序 ，弹出起始界面；
2. 点击起始界面上的“典型减速器设计”图标 ，进入典型减速器设计界面；
3. 点击“三级圆柱”减速器图标 ，这时在右边的三个绿色表格内自动插入三级齿轮副的默认参数设置；
4. 在总速比栏键入总减速比60，在载荷要求栏键入输入功率5kw，输入转速1450rpm ，系统自动计算出输出扭矩和输出转速；
5. （非必须步骤）设置其它的技术条件或参数 ，如人工设定速比分配 ，人工设定中心距分配，中心距是否取标准值 ，筹备条件 ，载荷特性 ，速比分配原则，更改绿色表格内的齿轮副输入参数等；
6. （非必须步骤）点击“初步计算”按钮 ，系统将计算出速比分配 、几何尺寸和强度等 ，并将部分数据填充到右下方的三个淡红色的表格中；
7. （非必须步骤）点击“结构简图”按钮，将显示按实际比例的结构简图 ，有助于用户判断设计的合理性；该功能只有在用户点击“初步计算”按钮铺开计算后才有效；
8. （非必须步骤）如果用户不满意当前的设计结果 ，按步骤5更改输入条件，或者点击菜单维护->设计选项更改一些默认设置 ，例如齿数的设置，这时三个淡红色表格的背景将变成灰色 ，表示数据已“过时” ，再次点击“初步计算”按钮重新铺开计算 ，直到得到较为满意的结果；
9. 点击“详细计算”按钮，进入详细设计界面 ，用户可以在该界面中落成减速器的全部设计任务；
10. 在型号文本框中输入型号；
11. （非必须步骤）在该界面首先打开的是传动设计子界面 ，向用户报告各级传动的计算结果 ，用户可以对减速器载荷和表格中的绿色方格内的数据铺开微调 ，也可以将某一级替换为以前设计的齿轮副；在对数据铺开更改后，单元格的背景将变成灰色 ，表示数据已“过时” ，必须点击“刷新”按钮，使系统根据用户的更改重新计算结果；如果用户对更改后的结果不满意 ，可以单击“恢复”按钮使数据恢复到系统最初计算出的值 。
12. 点击结构简图页 ，进入结构简图子界面；在该界面显示按比例绘出的结构简图，同时报告各轴的最小轴径以及减速器箱体的大致尺寸；其中轴径按照最小轴径画出 ，暂时不思索刚度条件；在该界面中用户可以判断设计结果的合理性 ，如果有必要 ，可以回到传动设计子界面重新调整参数并刷新，该简图将自动得到更新；
13. 点击齿轮精度页 ，进入齿轮精度子界面；在该界面向用户报告齿轮副的精度查询结果；如果有必要 ，用户可以更改齿轮的精度等级 ，然后点击“更新”按钮 ，系统将重新检索出精度值；
14. 点击数据输出页，进入数据输出子界面；在该界面用户必须首先点击有上方的文件夹图标指定筹备文件夹，然后点击文本输出按钮或Excel输出按钮输出文本文件或Excel文件；Excel文件和文本文件是供用户校验的文件 ，里面包括了本次计算的所有结果；
15. 点击零件设计页，进入零件设计子界面；
16. 如果还没有指定筹备文件夹，请先指定筹备文件夹；然后单击右上方的“输出autocad图纸”图标按钮
，系统将打开AutoCAD2000输出dwg格式的图纸到筹备文件夹中 ，输出后将图纸插入到当前的界面中；用户点击“选择图纸”下拉列表框，可以选择不同的图纸显示到当前界面中； 17. （非必须步骤）如果用户如果对当前的结构尺寸设计不满意，可以在输出图纸之前或之后对零件铺开编辑；首先点击“选择图纸”下拉列表框 ，选择要编辑的图纸 ，然后点击该列表框右边的“编辑当前零件”图标按钮
，如果当前选择的零件是轴或齿轮轴 ，将弹出轴设计窗口 ，如果当前选择的零件是齿轮，将弹出齿轮设计窗口 ，如下图所示；
18. （非必须步骤）在轴设计窗口 ，用户可以更改各轴段的直径和长度，查校验键强度校核 ，选择轴承等等；轴的图形将随用户更改实时变更；
相关介绍
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圆锥齿轮强度条件
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蜗杆传动接触强度校核
常见尴尬
如何在典型减速器设计界面限定各级中心距?
1. 进入典型减速器设计界面 ，并选择一种减速器；
2. 在中心距选项栏选中“限定各级中心距”选择框 ，使中心距分配文本框变为可用；
3. 在中心距文本框中输入各级齿轮副的中心距分配 ，例如对于三级圆柱减速器，需输入格式如“100+150+200”的字符串，其中100为高速级中心距 ，150为中间级中心距 ，200为低速级中心距；如果要输入标准的中心距分配 ，则点击该文本框右边的“选择标准中心距”图标按钮，选择一个标准的中心距分配；对于圆锥齿轮传动 ，该级的中心距为0，例如对于三级圆锥圆柱减速器 ，应输入“0+150+200”的格式 。
如何在自定义减速器设计界面输入减速比分配?
1. 进入自定义减速器设计界面并按照用户需要设计的类型插入各级齿轮副；
2. 在第一个表格的速比列输入各级减速比（注意对于自定义减速器用户必须输入每一级的传动比）；
3. 总加速比将根据用户输入的各级减速比自动更新 ，无需用户输入；
如何在自定义减速器设计界面限定各级中心距?
1. 在最上方的绿色表格中的中心距栏输入各级地中心距；如果没有输入 ，则系统按接触强度条件自动计算出 。
如何判定强度计算结果是否满足 ？
1. 在典型减速器设计界面或详细设计界面计算出减速器的数据；
2. 观察表格中的数据 ，接触强度计算合格的条件为σH<σHp1 ，σH<σHp2 ，曲折强度计算合格的条件为σF1<σFp1 ，σF2<σFp2 。
如何在详细设计界面将某一级齿轮副替换成减速器库中已经存在的齿轮副?
1. 点击将要被替换的齿轮副表格左上方的“替换齿轮副”按钮 ，打开选择齿轮副窗口；
2. 铺开某一型号的减速器 ，选择一齿轮副 ，这时下方的“替换”按钮变为可用 ，单击它 ，即可落成齿轮副的替换 ，并重新计算数据。
如何指定筹备文件夹?
1. 在数据输出或零件设计界面中单级文件夹图标按钮 ，打开指定筹备文件夹窗口；
2. 在上方的驱动器下拉列表框中指定驱动器盘符；
3. 在文件夹列表框中指定筹备文件夹处于哪个文件夹中；
4. 在下方的文件夹名称文本框中输入合法的文件夹名称 ，然后单击确定按钮 ，筹备夹路径和名称就会裸露在数据输出界面和零件设计界面中的筹备文件夹文本框中；如果该文件夹不存在 ，系统将会新建该文件夹；注意不要选择已经存有图纸文件夹 ，否则这些文件将有被覆盖的危险；
5. 强烈建议用户将一种减速器保存到同一文件夹中 ，而且同一文件夹只保存一种减速器 。
如何输出数据?
1. 在进入详细设计界面后 ，点击数据输出页 ，进入数据输出子界面；
2. 确定筹备文件夹；
3. 选择输出的内容 ，再点击文本输出按钮或Excel输出按钮 ，即可输出文本格式或Excel格式的文件 。